特朗普中计?美国想来华买船,中方免除一切港务费,上演一箭三雕
出海一天,成本多出几十万美元;回头一看,中国船厂订单反而飙了,这场“关税翻车”把美国船东逼得当场改签合同,反差好到像演直播
出海一天,成本多出几十万美元;回头一看,中国船厂订单反而飙了,这场“关税翻车”把美国船东逼得当场改签合同,反差好到像演直播
话说中美贸易这事儿,一直是大家关注的焦点,从关税打到科技,现在连船舶港务费都卷进来了。2024年10月15日那天,美国诺唯真邮轮公司旗下的“RIVIERA”号,本来要停靠上海黄浦江码头,结果在港外直接来了个急转弯,改道去了韩国釜山。这船净吨位29175吨,按新
估计美国也没想到自己会有这么一天,曾经自己有多趾高气扬,现如今就有多狼狈,不得不说我国这波反制也确实给力,不仅让美闹出了大笑话,还让特朗普服软。
2025年10月17日,美国诺唯真邮轮旗下的“RIVIERA”号邮轮成为了国际财经领域的焦点,上演了一场引人瞩目的“改道”大戏。
近期,一艘名为 “RIVIERA” 号的美国邮轮,在航运界掀起了不小的波澜。原本,按照既定的航行计划,“RIVIERA” 号邮轮是要挂靠中国港口的。这可不是一次普通的停靠,它承载着游客的旅行期待,也关联着一系列港口服务以及商业合作。
最近中美之间的较量升级了,美国率先出手出台了一堆针对中国的政策,涉及贸易、科技、制造等很多方面,比如从10月14日开始,所有在美国港口停靠的中国公司运营的船只或者中国制造的船,都要多交一笔额外的停靠费。
美国财长贝森特刚说中国要是不暂停稀土管制就得挨制裁,还扬言要对买俄罗斯石油的中国加五倍关税,拉上G7和日韩一起施压,没过几天就变了,一艘叫RIVIERA的美国豪华邮轮开到上海港前,突然调头,宁可绕道韩国,也不愿付那1167万人民币的特别港务费。
2025年4月17日,美国贸易代表办公室发布了关于对中国海事、物流及造船业301调查措施。根据这项调查,自2025年10月14日起,将对中国企业拥有或经营的船舶、中国籍船舶及中国造船舶加收港口服务费。
自10月14日起,美国对所有挂靠其港口的中国公司运营船舶、中国企业制造的船只以及任何与中国相关的船舶,均征收额外停靠费用。这一举措显著增加了中国航运企业的运营成本,引发广泛关注。
当美国诺唯真邮轮旗下“RIVIERA”号豪华邮轮在驶向上海港的途中突然改道韩国釜山,这场因1167万元特别港务费引发的“航线突变”,迅速搅动中美航运市场与旅游行业。这艘载有千余名乘客的邮轮以“拒绝破例缴费”的强硬姿态放弃中国港口,看似维护了所谓“立场”,实则已
继稀土之后,中国打响了第二轮对美反制,那就是在港务费问题上,对美国船舶停靠中国港口征收港务费,最近,对等反制已经正式生效,美方也为此付出了代价。10月17日,美国诺唯真邮轮旗下的豪华邮轮“RIVIERA”号原计划停靠上海港,但因拒绝支付高达1167万元人民币的
美国“RIVIERA”号豪华邮轮在即将驶入上海港的前夕,突然在黄浦江外划出一道优雅的弧线,转身向东,朝着韩国釜山方向驶去。
10月的黄浦江码头,本该迎来一艘美国豪华邮轮的停靠,然而这艘船却在距离上海港不远处突然转向,掉头驶向韩国釜山,船上游客们措手不及地听到船长广播通知,因港口政策调整,上海行程取消。
2025年10月14日,中国交通运输部发布的《对美船舶收取船舶特别港务费实施办法》正式施行,这是中方对美国此前针对中国海事、物流及造船业301调查的对等反制。
最近,中美之间的一条新闻引起了很多人关注,简单来说,就是美国先对中国来的船只收了一笔额外的费用,然后中国也出台了一个对等的反制措施,对美国来的船只收取相应的港务费。
最近——一场海上的“对等反制”,正式拉开帷幕。当美国对中国船舶征收额外停靠费的第4天,一艘美国豪华邮轮“RIVIERA”号选择了**“拒交1167万元”**的方式回应:取消原定的中国上海停靠计划。
中国对美反制升级,一艘美籍豪华邮轮为拒缴千万港务费,竟取消中国港口挂靠,谁能想到10月14日生效的“特别港务费”新规这么快就用上了?
近期,中美博弈升级,美国率先出牌,出台大量施压中国的政策,涵盖贸易、科技、制造等多个领域。例如,10月14日起对挂靠美国港口的中国公司运营船舶、中国企业制造的船只等一切与中国有关的船舶征收额外停靠费用。
“德州新厂2026年才能喂饱美国15%的稀土胃口,还得先向中国交专利费”——这条消息在华尔街传开时,交易员们手里的咖啡差点集体翻掉。
当美国贸易代表办公室在4月17日对华发起301调查时,或许未曾预料到这场博弈的终局会如此戏剧性。10月14日,中国交通运输部正式实施的特别港务费政策,不仅是对美方单边主义的有力反制,更悄然开启了全球航运业百年未有的制度重构——从“船旗国主导”转向“股东国逻辑”